El sistema WIM (weigh-in-motion), comienza con pesaje dinámico y clasificación por medio de sensores piezoelectricos de cuarzo. Estos sensores permite pesar y clasificar vehículos viajando a velocidad de hasta 250 km/h con gran precisión.

Los sensores piezoeléctricos de quarzo sensibles al peso, se instalan en el pavimento en forma permanente en unas ranuras de aproximadamente 20 x 20 mm. Mientras el lazo inductivo se instala también en una ranura hecha en la cinta asfaltica. Una vez instalados los sensores, las ranuras se recubren con material tipo epóxico o poliuretano. El equipo de acondicionamiento, de toma y de transmisión de datos va ubicado en un gabinete situado cerca de la instalación. Normalmente el gabinete se protege con una caseta metálica, y todas las conducciones son subterráneas. Los datos son recolectados en una base de datos que es administrada por una aplicación de PC que nos dará acceso a funciones estadísticas como lo son: cantidad de ejes del vehículo, peso de cada eje, cantidad de ejes, peso total, etc. Así como el Pesaje y clasificación vehicular a alta velocidad permite detectar unidades que posiblemente estén fuera de los limites permitidos.

La segunda fase comienza al momento en el que el vehículo, al pasar por el portal de dimensionamiento, automáticamente y de forma dinámica, es medido para asegurarse que no está excedido en dimensiones.

Sensores piezo eléctricos de cuarzo

• Sistema de pesaje en movimiento de alta precisión
• Un carril o múltiples carriles
• Baja y alta velocidad
• Medición de peso por eje, por rueda y peso total
• Trabaja en conjunto con lazos inductivos